En este artículo, descubriremos cuál es el grosor de la pintura en los automóviles, en qué capas se compone la pintura y por qué es tan delgada en los automóviles modernos.
Muchos automóviles producidos hoy y desde la década de 1980 utilizan un sistema de pintura que consta de imprimación, capa base y capa superior. Para ser más precisos, en la fábrica, al revestimiento de electroforesis y fosfato de zinc de la carrocería se aplica la base de color y, sobre esta, el barniz. La base le da al coche su color y el barniz sirve como capa protectora y le da un brillo profundo.
En promedio, la mayoría de los automóviles modernos tienen un espesor total de pintura de aproximadamente 120-150 micrones (puede ser de hasta 180 para algunos fabricantes de automóviles, y podría ser incluso más delgado que el promedio en otros). Pero estas son solo cifras aproximadas. El grosor de la pintura varía entre paneles, automóviles y diferentes marcas de automóviles. No es posible dar un número que será el mismo en todas las máquinas. Es imposible saber el grosor exacto de la pintura incluso dentro del mismo panel. Siempre debe tomar varias medidas del calibrador por sección para obtener un promedio. La diferencia de espesor de pintura en diferentes paneles de carrocería del mismo automóvil puede ser de hasta 30 micrones. Esta variación es normal para el revestimiento de fábrica.
¿Cuál es el grosor de la pintura de los coches en comparación?
Como se mencionó anteriormente, el espesor de la pintura de los automóviles modernos es de 120 a 150 micrones. De la capa total (imprimación + pintura + barniz), el barniz es de aproximadamente 50 micrones.
A modo de comparación, el papel de notas no tiene más de 76 micrones (3 milésimas de pulgada) de grosor. Esto significa que el barniz de fábrica en las máquinas nuevas es más delgado que una hoja de papel para notas.
El grosor promedio de la tarjeta de crédito es de aproximadamente 635-890 micrones (25-35 milésimas de pulgada), (6-9 veces más grueso que la pintura).
El grosor de una hoja de papel carbón es de aproximadamente 70 micrones (2,8 mil) (aproximadamente la mitad del grosor de la pintura) y es casi una vez y media más grueso que el barniz de la máquina.
¿Por qué la pintura de los coches modernos es tan fina?
La pintura moderna es delgada por varias razones. Una de ellas es económica. Los fabricantes no quieren desperdiciar más pintura y barniz de lo necesario. La capa se hace lo suficientemente gruesa para proteger el cuerpo y lo suficientemente delgada como para reducir el coste de producción.
Se aplica poca pintura también debido a la reducción de la contaminación ambiental. Además, muchas plantas ahora usan colorantes solubles en agua , que son capaces de aplicar más pigmento en una capa de lo habitual. Para pinturas convencionales, se requieren de 4 a 6 capas finas con secado intermedio. Las pinturas modernas a base de agua se aplican con 2-3 capas de base. El número de capas base no afecta la calidad general del recubrimiento. Como resultado, se reduce el tiempo total de producción del vehículo.
Medición del espesor de la pintura con un medidor de espesor.
Si mides la pintura en un automóvil y la mayoría de las áreas de la carrocería tienen un grosor de aproximadamente 120 micrones (este es un grosor típico para la mayoría de los automóviles, puede variar entre 90-150), pro si obtienes un resultado de medición en un área o en toda la superficie o panel, igual a 200-400 o más, entonces este es un signo claro de reparación y un panel repintado. O, si alguna área tiene una pintura extremadamente fina (por ejemplo, 60 micrones), entonces podemos decir con certeza que esta área ha sido sometida a un pulido abrasivo profundo con esmerilado de barniz más de una vez.
Si quieres saber cómo elegir un medidor de espesores puedes leer nuestro artículo «¿Qué calibre de espesor comprar?«
